"本文对敞水状态下 DTMB4119 螺旋桨定常流场进行了研究计算，评估了标准 k-ε模型、k-ω湍流模型以及 SST 湍流模型对螺 旋桨性能预报的影响。结果表明，对于转矩系数而言，标准 k-ε模型误差最低；对于推力系数而言，k-ω湍流模型的平均相对误差低 于其他两个模型，为 5.88%；对于敞水效率而言，SST 湍流模型的平均相对误差低于其他两个模型，为 4.64%。此外，数值结果还表明， 进速系数对桨叶压力分布影响较大，随着进速系数增大，压力面整体成压力减小趋势。对于螺旋桨空化而言，发生空化的区域和压力 低于汽化压力区域基本吻合并有脱离桨叶的趋势。对比稳态空化和稳态无空化两种工况，在稳态无空化工况下，叶面与叶背压差较大， 达到 65000Pa 左右，最低压约为-20000Pa；在稳态空化工况下，叶面与叶背压差仅达到 38300Pa 左右，最低压仅为 1700Pa 左右。压差 降低则推力减小，由此可见，空化问题严重影响了螺旋桨的敞水性能。"