双碳背景下，本研究基于雄安新区 1126 份问卷与 5162 万条 IC 卡数据，采用 MDCNTEV 模型，系统解析了碳普惠政策对出行行 为的影响机制。结果表明：高收入群体出行转换显著，但高频出行引发的碳回弹削弱了部分减排效益；建成环境显著调节出行决策， 老年人存在 4-6 个月政策滞后。研究揭示了层级分异、家庭约束与空间依赖特征，为碳普惠机制优化提供科学依据。