在民航强国战略与空域改革背景下，机场总图规划需突破传统布局思维，构建陆空资源协同的立体化规划体系。本文分析新时代机场总图 规划的功能演进，探讨空域资源在机场选址、跑道构型、净空保护等环节的协同布局方法，结合北京大兴国际机场、深圳宝安国际机场等案例，提 出 “多目标耦合 - 分层级优化 - 动态化调整” 的规划模型。研究表明，协同布局可使跑道容量提升 15%-25%，空域使用效率提高 20%，为机 场总体规划的科学性与前瞻性提供理论支撑。