<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Article Authoring DTD v1.4 20240229//EN" "JATS-articleauthoring1.dtd">
<article article-type="research-article" xml:lang="zh-CN" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink">
  <front>
    <journal-meta>
      <journal-id journal-id-type="publisher-id">27</journal-id>
      <journal-title-group>
        <journal-title>《机械工程》</journal-title>
        <abbrev-journal-title>Mechanical engineering</abbrev-journal-title>
      </journal-title-group>
      <issn>ISSN：2661-3530(P)/2661-3549(O)</issn>
      <publisher>
        <publisher-name>环宇科学出版社;华文国际出版社</publisher-name>
      </publisher>
    </journal-meta>
    <article-meta>
      <article-id pub-id-type="publisher-id">27595</article-id>
      <title-group>
        <article-title>基于典型失效模式的方舱产品可靠性研究</article-title>
      </title-group>
      <contrib-group>
        <contrib contrib-type="author">
          <string-name>冷如波 （苏州江南航天机电工业有限公司 江苏苏州 215311）</string-name>
        </contrib>
      </contrib-group>
      <pub-date pub-type="epub">
        <year>2026</year>
        <month>3</month>
      </pub-date>
      <issue>3</issue>
      <abstract>
        <p>方舱作为机动式指挥系统、医疗保障及应急作业的关键载体，其可靠性直接关系到任务完成能力。本文针对方舱使 用中常见的四类典型失效模式——漏雨、大板鼓包、扩展机构卡滞、门限位故障，系统分析其失效机理，并从设计优化、工 艺改进和质量控制角度提出针对性对策。研究表明：漏雨问题的根本在于密封界面设计缺陷，需引入鱼骨图与因果矩阵表等 系统分析方法；大板鼓包主要由热应力与发泡空洞耦合引起，应优化芯材结构并优选粘接成型工艺；扩展机构失效源于刚度 不足与运动副磨损，需进行有限元分析与公差优化；门限位故障涉及铰链磨损与密封反力失衡，宜采用寿命匹配设计与防松 结构。本文提出的可靠性设计体系可为方舱产品全寿命周期质量控制提供理论指导与实践参考。</p>
      </abstract>
    </article-meta>
  </front>
</article>
