本文针对发动机曲轴在高速高载工况下易于连杆轴颈及主轴颈圆角区域发生疲劳破坏的问题，采用有限元分析方法对曲轴结构强度进行仿真研究。通过 ANSYS 软件建立了两种不同材料（42CrMo 与 QT800-4）的整体曲轴有限元模型，进行了网格划分合理性控制，并施加与实际工作条件一致的约束与载荷，包括旋转角速度、力矩及弯曲载荷。静力学分析结果表明，最大应力均集中于曲轴两侧轴承区域，42CrMo 和 QT800-4 的最大等效应力分别为 64.714 MPa 与 84.973 MPa，最大总变形分别为 0.052537 mm 与 0.061916 mm。结果表明，在相同载荷下，QT800-4 曲轴的应力和变形均大于 42CrMo，表明其刚度和强度相对较低。研究说明有限元方法可有效用于曲轴应力分析与材料优化，为曲轴结构设计与材料选型提供依据，但材料是否满足极端工况仍需进一步深入研究。