成品油消费达峰标志着交通运输领域能源结构转型进入关键阶段，新能源汽车替代燃油车成为必然趋势，直接推动 充电站基础设施建设需求激增。当前，充电站规划存在选址与交通流量错配、容量与用户需求脱节等问题，不仅影响用户补 能体验，还制约新能源汽车推广进程。基于此，本文立足成品油消费达峰后的能源转型背景，剖析充电站选址与容量规划的 核心影响因素，构建科学可行的规划方法体系，为优化充电站布局、提升基础设施适配性提供理论支撑与实践参考。