针对高等级公路改扩建工程中软土地基处治及新旧路基差异沉降控制难题，本文依托广澳高速改扩建工程实例，对水泥搅拌桩技 术的具体应用展开系统研究。通过采用分层施工工艺与梅花形布桩方案，借助理正岩土软件进行验算分析。结果表明，该处理方案能使工 后最大沉降量降至 9.4 cm，路拱横坡变化率不大于 0.5%，各项指标均满足规范控制要求。由此验证了水泥搅拌桩技术在高等级公路改扩建 工程中，对于控制工后沉降与差异沉降方面具有较好的适用性与可行性，为同类工程的设计与施工提供了有益参考。 关键词：水泥搅拌桩；软土地基；高等级公路；改扩建；差异沉降