随着我国高速铁路路网的逐步完善，存在大量的新建高速铁路接轨既有高铁无砟轨道的情况，由于新建高铁路基帮宽施工可能导 致既有营运无砟轨道路基产生较大的附加沉降变形，而运营高速铁路无砟轨道对工后沉降要求严格，为确保路基帮宽工程不会影响既有高 铁的正常运营。本文通过采用有限元数值模拟方法，分析了某新建高铁路基帮宽引入既有无砟轨道路基而造成的附加沉降。模拟研究结果 表明：采用泡沫轻质土对既有无砟轨道路基进行帮宽填筑，其对既有无砟轨道路基造成的附加工后沉降较小，可以保证无砟轨道路基的运 营安全。 关键词：高速铁路；路基帮宽；无砟轨道；附加沉降；数值模拟