盐泰锡常宜高速铁路是国家“八纵八横”高铁网与江苏省“六纵六横”干线铁路网的关键组成，其宜兴段穿越岩 溶强发育区，溶洞、溶蚀裂隙与地下水流系统复杂，对桥梁基础的稳定性、承载力与长期沉降控制提出严苛要求。依托该工 程，系统开展岩溶区大直径深长端承桩成套技术研究，构建以精细化岩溶探测与预处理、复杂地层成桩工艺、桩端后压浆承 载力增强为核心的技术体系，形成“探—处—钻—灌—控”一体化解决方案。工程应用表明，该体系可有效解决溶洞塌孔、 桩基承载力离散、长期沉降超限等难题，满足高铁无砟轨道工后沉降≤15mm 的控制标准，可为同类岩溶地质条件下高速铁 路桥梁基础工程提供技术参考与工程范例。