本文针对同步施工过程中结构与装备之间存在的耦合问题，建立了由柔性结构模型、液压提升系统模型及同步控制模型组成的结构—装备联合仿真模型。通过设置基础载荷与偏载两类工况，并构造无耦合、弱耦合和强耦合三种状态，对系统位移响应、位移差、吊点力及力差等指标进行了对比分析。结果表明，结构耦合作用会影响多点同步提升过程中的位移协调性和载荷分配规律，且偏载工况下这种影响更加明显。随着耦合程度增强，系统内部载荷重分配现象更加突出，局部载荷变化更易传递至其他吊点。研究表明，从协同耦合角度开展结构与装备一体化分析，能够更准确地反映同步施工系统的动态响应特征