桥头跳车是高速公路沥青混凝土路面常见病害，直接关系行车舒适性与安全性，重点诱因是桥梁结构与引道路基沉降差异过大， 本文以某高速公路桥头跳车处治工程为研究对象，针对道路通车后桥头区域沉降超标问题，详细剖析沉降成因及技术难点。借助引入复合 地基加固、沥青加铺层改良等实用技术，建立“地基强化-结构过渡-面层改良”的处治体系，融合详细施工参数与实行细节，形成可复制 的技术方案，现场检测显示，处治后桥头沉降量控制在 5mm 以内，平整度指标 IRI 值低于 2.0m/km，跳车问题得到解决，同类工程可参照 该做法。 关键词：桥头跳车；不均匀沉降，复合地基加固