山区桥梁一般建在高陡坡、深河谷，还有危岩比较多的地方。山坡上的石块一旦掉进桥梁所在区域，可能砸到桥面板，也可能撞 到箱梁、盖梁，还可能直接撞到桥墩中部或者桥墩底部。和车辆荷载、风荷载、普通静力作用相比，落石冲击更突然，持续时间很短，可 是冲击峰值很高，作用位置也很集中，随机性比较强。简单来说，石头什么时候掉、从哪里掉、滚落速度有多快、最后撞到桥梁哪个位置， 都很难提前完全判断。落石撞到桥梁以后，结构内部会同时出现多种反应，比如接触位置的非线性问题、材料受冲击速度影响的问题、混 凝土开裂破碎、钢筋塑性变形，还有整个桥梁体系的动力反应。站在山区桥梁抗撞安全和防灾减灾的角度看，研究落石撞击桥梁，不能只 盯着冲击力大小，还要看桥墩、箱梁、桥台这些关键构件受力有什么不同，损伤又是怎样一步步发展的。现有研究已经能够较好解释单块 落石撞击单个构件时的局部破坏，比如混凝土压碎、梁体开裂、钢筋变形等问题。可是全尺寸试验数据、连续冲击、桥梁受损后的剩余承 载力、基于性能的抗撞设计、多种灾害共同作用等方面，研究还不够充分。 关键词：落石撞击；山区桥梁；双柱式桥墩；钢筋混凝土箱梁；LS-DYNA；损伤评估；抗撞防护