| 刊名 | 《科技研究》 | ||||
| 作者 | 苏光辉 1 陈晓慧 1 宋向辉 2 黄亮 3 罗善军 4 刘建辉 1 (1.信息工程大学 河南郑州 450001 2.交通运输部公路科学研究院 北京 100088 3.武汉理工大 学 湖北武汉 430070;4.河南省科学院 河南郑州 450003) | 英文名 | 年,卷(期) | 2026年,第2期 | |
| 主办单位 | 华文科学出版社 | 刊号 | ISSN:3079-9244(原2717-5480) | DOI | 10.12421/kjyj3079-9244-2026-2-23 |
当前,城市公交排班软件已普遍完成从人工操作到数字化运行的基础转型,为行业运营规范化提供了坚实保障。 但面对客流下滑、成本高企、人员流失等行业难题,现有软件在智能化程度与优化效能上的短板逐渐暴露,主要表现为排班 逻辑缺乏灵活性、优化目标较为单一、多源数据融合不充分,难以切实帮助企业实现 “降本增效”。随着国家政策扶持力度 的加大,以及人工智能、大数据、微观仿真等技术的日趋成熟,再结合深圳、武汉、南京等城市的前沿实践经验,排班软件 向深度智能化升级已成为必然趋势。本文在分析应用现状、行业困境与核心痛点的基础上,提出应从构建实时响应机制、完 善多目标优化算法、强化多源数据融合、提升系统协同效能四个方向寻求突破,推动排班软件实现从 “数字化” 到 “智 能化” 的跨越,最终助力公交企业提升运营效率与服务品质,为智慧公交高质量发展提供支撑。
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