本文依托某船用双燃料发动机试验台建设工程，系统研究了液氨储存方式选型、储罐区安全布置、管道材料选取与防腐设计、水浴式气化系统、精密流量控制以及尾气处理与安全联锁等关键设计技术。研究表明：针对 100～300 m³储量规模，常温压力储存（球罐，设计压力 2.16 MPa）技术经济性最优；常温输氨管道宜选用 20#无缝钢管，冷氨管道采用 Q345E低温无缝钢管，液氨流速控制在 0.8～1.5 m/s；尾气处理系统将排放口 NH₃浓度控制在 15 mg/m³以下，NO_x 排放满足 GB 14554 限值要求。